Аппарельная баржа

Файл:Аппарельная баржа чертеж.gif

Материал из ЭНЭ

Перейти к: навигация, поиск

Нет версии с большим разрешением.

Аппарельная_баржа_чертеж.gif‎ (639 × 597 пикселей, размер файла: 124 КБ, MIME-тип: image/gif)

Чертеж баржи аппарельной
источник: samus.boom.ru/47.04.htm
Шаблон:PD-promo

История файла

Нажмите на дату/время, чтобы просмотреть, как тогда выглядел файл.

	Дата/время	Миниатюра	Размер объекта	Участник	Примечание
текущий	00:33, 28 июля 2007		639 × 597 (124 КБ)	EvgBot (обсуждение \| вклад)	(Чертеж баржи аппарельной источник: samus.boom.ru/47.04.htm {{PD-promo}})

Многофункциональные самоподьемные платформы
Плавучие буровые установки
Сухогрузные суда
Нефтеналивные суда
Пассажирские суда
Буксиры
Земснаряды
Шаланды
Плавучие насосные станции
Стоечные суда
Мотозавозни
Прочие суда

Главная

Готовые проекты судов

Сухогрузные суда

Несамоходная баржа-площадка пр. RDB 66.04 грузоподъемностью 500 т

Назначение судна – транспортировка и установка навигационных знаков, транспортировка строительных материалов и других грузов, с выполнением погрузочно-разгрузочных работ.

Тип судна – несамоходное, стальное, однопалубное, с упрощенными обводами, с краном, установленным в средней части судна по правому борту, рубкой, расположенной по левому борту, и машинным отделением в середине судна.

Грузовая зона расположена в средней части судна в кормовой и носовой оконечности и ограждена комингсом.

По правому борту установлен грузовой кран «Palfinger PTM600» г/п 2,5т на максимальном вылете 16 м, в кормовой и носовой части две кран-балки г/п 0,9т.

Судно снабжено двумя якорями Холла К500 массой 250кг и 300кг, расположенными в носу судна, и одним якорем Холла, массой 250кг, расположенном в корме.

В качестве якорных механизмов установлены три шпиля якорно-швартовных V16, расположенных два в носовой и один в кормовой оконечностях судна. Тяговое усилие не менее 5,7кН, производитель – Adria winch, (Хорватия). Якорные устройства укомплектованы механизмом крепления и быстрой отдачи конца якорной цепи.

На судне установлен один дизель – генератор ДГР 1-50/1500, мощностью 50кВт, и напряжением 380В, 50Гц., обеспечивающий потребность судна в электроэнергии.

Работа дизель-генератора предусмотрена на дизельных сортах топлива, с температурой вспышки выше 60С.

На судне предусмотрена установка УКВ – радиотелефонной станции типа «Гранит 2Р-24».

Экипаж в количестве двух человек размещается в рубке.

Параметры судна:

Длина расчетная, м	36
Ширина расчетная, м	12
Высота борта, м	2,5
Осадка расчетная, м	1,73
Грузоподъемность, т	500
Экипаж судна,чел.	2
Класс РРР	О 2,0 (лед 20)А

Вид судна с различных ракурсов:

Открыть листовку с описанием проекта Открыть общее расположение Открыть спецификацию Левая клавиша мыши — вращение, правая — масштабированиеПосмотреть 3D модель судна Для просмотра 3D модели судна необходим Java-проигрыватель.Скачать бесплатно Связаться с нами

Смотрите также:

версия для печати

паромы, буксиры, траулеры

Наша компания занимается строительством различных малотоннажных судов коммерческого назначения - строительство самоходных и несамоходных барж, понтонов, паромов, плавучих механизмов специального назначения, водолазных ботов и др. Мы строим суда как по собственным проектам, так и по документации, предоставленной Заказчиком. При этом наши цены значительно ниже, чем могут Вам предложить другие производители на аналогичную продукцию. Стоимость барж, паромов и др. судов указана в долларах, но оплата возможна в любой валюте по курсу. Так же можем предложить услуги по доставке в интересующий Вас регион.

Малая Cамоходная баржа с аппарелью типа «М-25».

Усовершенствованный аналог хорошо зарекомендовавшей себя баржи "Восток" Проекта 1733. Эта баржа - идеальный вариант для организации перевозок автотранспорта и другой техники в труднодоступных местах. Эксплуатация баржи не требует больших материально-технических затрат, экипаж всего два человека. Благодаря небольшой мощности главной силовой установки баржа подходит под регистрацию в ГИМС и не требует освидетельствования Регистра. Пустотелые борта обеспечивают барже отличную непотопляемость, а при наполнении их пенопластом баржа становится полностью не потопляемой (при отсутствии груза). Габариты баржи позволяют осуществить доставку автомобильным транспортом.
Стоимость в стандартной комплектации на верфи – 80-85 тыс долларов США. Срок строительства 1,5-2 месяца.
Cамоходная баржа с аппарелью типа «Хаким»

Cамоходная баржа с аппарелью типа «Хаким»

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина габаритная, м..........................16,55
Ширина габаритная, м....................... 4,85
Ширина на мидель–шпангоуте , м......4,25
Высота борта, м.................................. 1,40
Высота борта с фальшбортом, м .......2,20
Длина грузовой платформы, м...........10,0
Ширина грузовой платформы, м........4,0
Водоизмещение порожнем, т ...........15,0
Грузоподъемность, т .........................25,0
Двигатели ......2 дизеля мощностью по 35 л.с.
Расход топлива, л/час…. ………..…10,0
Емкость топливных танков……….2*500 л
Скорость хода, уз................................6,5
Экипаж, чел.......................................2
Материал корпуса................................сталь

Многофункциональные самоподьемные платформы
Плавучие буровые установки
Сухогрузные суда
Нефтеналивные суда
Пассажирские суда
Буксиры
Земснаряды
Шаланды
Плавучие насосные станции
Стоечные суда
Мотозавозни
Прочие суда

Главная

Готовые проекты судов

Прочие суда

Самоходный понтон на закольных сваях пр. Р5571/2

Назначение понтона - транспортировка техники массой до 60 т, установка экскаватора для производства работ по разработке подводных траншей, урезов или очистки водоемов.
Тип судна - сборно-разборный однопалубный самоходный понтон на закольных сваях с одноярусной съемной рубкой и машинными отделениями в кормовой части боковых модуль-понтонов.
Корпус судна состоит из четырех модуль-понтонов (двух центральных и двух
боковых). Соединение понтонов замковое.
Корпус понтона позволяет его эксплуатацию в мелкобитом льду.
Параметры судна:

Длина, м	14
Ширина, м	11,2
Высота борта, м	1,9
Осадка расчетная, м	1,37
Водоизмещение, т	190,9
Экипаж, чел	3
Класс РРР	О 2,0 (лед 20)